TPO info
TPO-info 5/2020 Togpersonalet og Coronavirus 3
Derfor er det vigtigt, at alle, der ikke har lovligt forfald møder på arbejde som planlagt.
Det gælder udover togpersonalet blandt andre lokomotivførere, vedligehold og andre driftskritiske medarbejdere.
Der blev lyttet til vores bekymringer omkring manglende muligheder for at få hånddesinficerende midler udleveret. DSB har taget kontakt til transportministeriet med henblik på at blive prioriteret som samfundskritisk virksomhed, så vores arbejdsmiljø er så sikkert som muligt. DSB melder nærmere ud.
Angående børneguider vil der komme andre instrukser til hvordan vi skal agere inden børneguideturene i morgen fra DSB, så vi kan køre børneguideturene med et minimum af risiko for børnene og os.
Togdrift har netop udsendt nye instrukser for billettering, i tog, så vi ingen fysisk kontakt har med hverken kunder eller deres rejsehjemmel. Kontrolafgifter er ligeledes suspenderet, men kunden instrueres i at købe billet enten via mobil eller huske billet næste gang. Igen for at minimere enhver fysisk kontakt og unødvendig smitterisiko.
Der vil komme nærmere instruks fra DSB omkring elever i hele Togdrift enten senere i dag eller senest i morgen.
TPO har været nødt til af aftale med DSB, grundet den meget alvorlige situation vi står i med blandt andet et højt antal sygemeldinger, at bemandingsaftalen suspenderes, indtil videre i 14 dage, for at sikre at togene bliver kørt og for at frigøre personaleressourcer. Tryghedsbemanding er også suspenderet, dog ikke S-tog. Til gengæld billetterer vi udelukkende visuelt, vi skriver ikke kontrolafgifter og 1. klasse-servicen samt kaffesalg er suspenderet med øjeblikkelig virkning. Det er drastiske skridt, men nødvendigt for at få enderne til at hænge sammen lige nu.
Vi informerer igen senest i løbet af i morgen. Lad os vise Danmark, at vi står sammen om at få togene til at køre. Hold afstand til hinanden, men pas på og hjælp hinanden.
TPO info 4/2020 Coronavirus og togpersonalet – 2
Vi forstår fuldt ud, at vores kolleger nu bliver bekymrede for at skulle arbejde ude i togene.
Denne bekymring vil vi bære videre til DSBs ledelse og vi vil på det kraftigste opfordre ledelsen til at sikre et sikkert fysisk arbejdsmiljø, som forpligtet i arbejdsmiljølovgivningen.
Der bliver afholdt ekstraordinært HSU i morgen formiddag - udelukkende med Coronakrisen på dagsorden - og her kommer vi til at opfordre ledelsen til at skære de kundevendte opgaver for togpersonalet ned til et absolut minimum.
Vi vil også opfordre til, at togpersonalet kun bliver brugt til passagerinformation og sikkerhed, så længe det er nødvendigt.
Vi vil endvidere opfordre til, at al kørsel med elever suspenderes pt. for ikke at udsætte nogen for unødig smittefare.
Vi orienterer igen i morgen og senest kl. 13:30
Togpersonalet og Coronavirus
Kort fortalt indskærpede statsministeren blandt andet nødvendigheden af, at man så vidt muligt undlader at benytte kollektiv trafik i myldretiden og undgår overfyldte tog.
Dette er selvsagt ikke en mulighed for togpersonalet, hvorfor vi mener man bliver nødt til at tage alle nødvendige forholdsregler.
De faglige repræsentanter er ikke en del af DSBs kriseberedskab. Vi har derfor selv taget kontakt til driftsdirektør Per Schrøder (formand for DSBs kriseberedskab) for at drøfte mulige løsninger, der kan bidrage til at minimere risikoen for smitte med Coronavirusset. Statsminister Mette Frederiksen, understregede i dag, at Coronavirus ikke længere måtte sammenlignes med almindelig influenza eller forkølelse, idet Coronavirus blandt andet spredes meget hurtigt. Ligeledes kræver en forholdsmæssig stor andel af de smitteramte ”kraftig behandling”. Dette gør, at får man ikke bremset udviklingen, vil man i løbet af få uger eller måneder risikere ikke at have kapacitet til at behandle dem, der har behov for det.
Det gælder med andre ord om at forsinke udbredelsen så meget som muligt, så sundhedsvæsenet kan følge med og ikke bukker under. Altså en meget alvorlig situation. Så hvad med os, der arbejder i togene blandt tusindvis af kunder hver dag - hvad med vores personlige sikkerhed?
Som frontpersonale for DSBs kunder, er det TPOs opfattelse, at hvis ikke DSB drager nødvendige forholdsregler, er vi ikke kun i risiko for at blive smittet selv, men også for at pådrage vores kunder en unødig smitterisiko, sådan som situationen har udviklet sig.
Vi har derfor foreslået DSB følgende foranstaltninger indført med øjeblikkelig virkning – dog uden at DSB havde mulighed for at give endeligt tilsagn om suspendering af billettering ved redaktionens afslutning:
• Krav til personalet om billettering i alle tog suspenderes indtil videre – både S-tog, fjern- og regionaltog. Vi skal fortsat være synlige og hjælpsomme, men det bør ske uden risiko for tæt kontakt med kunderne eller deres personlige ejendele, som for eksempel mobiltelefoner. Vi bemærker dog, at områdecheferne i går udsendte mulighed for at man selv foretager en konkret vurdering. Vi er suverænt den personalegruppe, der er mest udsat for smitte – og mest udsat for at smitte andre. Det skal undgås så meget som overhovedet muligt.
• Morgenmad samt 1. klasse servicering suspenderes - eller der tages forholdsregler, der minimerer smitterisiko, som fx engangsplasthandsker ved servering ligesom kunder også kan benytte hånddesinfektion, der er tilgængeligt i togene.
• Vi undlader at tage imod kontanter ved salg af kaffe eller billetter.
• Skiltning i toget, der vejleder kunder om god smittehygiejne.
Vi opfordrer endvidere til at man selv søger mere viden om forebyggelse af smitte på ABC samt på www.coronasmitte.dk
Vi følger udviklingen de kommende dage og orienterer yderligere.
TPO-info 2/2020 – Ændringer i tjenestefordelingen
I forbindelse med DSBs proces omkring reduceringer i administrationen, hilser TPO det velkomment, at der denne gang ikke er blevet afskediget medarbejdere under Dansk Jernbaneforbunds organisationsområde. Vi synes bestemt vi har taget vores del af en hård tørn hos togpersonalet de sidste par år.
TPO-info 1/2020 – Nyt om depotstruktur
DSB har derfor annulleret kravet om at der skal reduceres yderligere i Aarhus, og de resterende 11 mk fra Aarhus depot reduceres derfor ved naturlig afgang.
TPO har igennem en længere periode drøftet dette med ledelsen, og derfor hilser vi med tilfredshed, at det nu er lykkedes at indgå aftale med DSB om en endelig afslutning på den mere end 3 år lange depotstrukturomstilling.
Det har fra starten af processen været et kardinalpunkt for TPO at begrænse antallet af afskedigelser mest muligt i forløbet. Aftalen skal derfor ses i sammenhæng med den aftale TPO indgik i sommeren 2018 omkring forlængede tjenester under sporarbejdet ved Randers. En aftale, der blandt andet forlængede depotprocessen med et år.
I respekt for at depotstukturomstillingen har haft store konsekvenser for rigtigt mange af vores medlemmer, glæder vi os over, at der nu er sat et endeligt punktum for processen.
Med venlig hilsen
TPO Bestyrelsen